Entrevista: desafíos de la movilidad eléctrica

Industria automotriz (AI): ¿Cuáles son algunos de los desafíos que enfrentan los OEM automotrices hoy en día al fabricar vehículos eléctricos e híbridos?

Nicolas Morel (NMo): además de la asequibilidad, que sigue siendo el desafío número uno de la transición a los motores eléctricos, para tomar la delantera en este segmento en desarrollo, los fabricantes de equipos originales deben entregar a sus clientes vehículos confiables, duraderos y seguros. Otros temas incluyen la resolución de la red de carga, el tiempo de ciclo de carga, el rango de conducción y la conducción de velocidad máxima del vehículo son parámetros clave para la adopción del usuario final entre las numerosas marcas presentes en el mercado. Los desafíos no solo afectan al OEM, sino también a los proveedores de nivel a lo largo de la cadena de suministro. Las combinaciones de plataformas, BEV híbridas o nativas, también presentan una combinación de opciones de diseño en ensamblaje de componentes, estructura del cuerpo, mezcla de materiales y la incorporación de NEV o componentes de transmisión eléctrica completa. Los adhesivos y selladores juegan un papel expandido en todos los casos,

AI: ¿Cómo ayudan los productos de su empresa a enfrentar estos desafíos?

NMo: Sika es un proveedor clave para la estructura del cuerpo y las tecnologías de ensamblaje de componentes, y está bien establecido en ese sentido. Nuestras soluciones también se encuentran profundamente en los nuevos sistemas de tren motriz. Los factores clave que impulsan directamente el rendimiento y la seguridad de los vehículos New Energy son el control del calor y la disipación; El calor es enemigo de los sistemas de baterías de alto rendimiento. Nuestras últimas innovaciones para la gestión térmica en sistemas de baterías incluyen adhesivos conductores térmicos y rellenos de huecos sin silicona, que proporcionan el mejor rendimiento para una transferencia de calor óptima en paquetes y módulos de baterías. Además, recientemente hemos desarrollado resinas epoxídicas de 2 componentes para la encapsulación del estator del motor electrónico que mejora el rendimiento del motor al tiempo que facilita las opciones de diseño, la reducción de peso y las mejoras de rendimiento en la fabricación al reducir los tiempos de ciclo. Nuestras soluciones también incluyen múltiples químicos de encapsulado dieléctrico para controladores y cargadores a bordo, así como arneses y conectores. La unión y sellado de recintos es una competencia central de Sika, y nosotros también estamos allí.

AI: En vehículos nuevos, el peso ligero para vehículos más ecológicos, así como la comodidad y la seguridad son de suma importancia: ¿cómo puede ayudar Sika en las tres áreas?

NMo: peso ligero, comodidad y seguridad no son tendencias nuevas en nuestro negocio automotriz. Identificada como megatendencias hace más de una década, Sika se dedica al desarrollo y la aplicación de soluciones innovadoras en esos tres segmentos. Es ahora y sigue siendo parte de nuestro ADN. Se ha comprobado que estos productos abordan esos desafíos con nuestras novedosas soluciones de unión para ensamblaje multimaterial, sistemas de refuerzo livianos para mejoras en el rendimiento de choques, así como nuestra gama completa de piezas acústicas y soluciones de amortiguación de sonido que complementan perfectamente los requisitos del tren de potencia eléctrica. Los trenes motrices NEV ofrecen más oportunidades para el despliegue de la tecnología Sika de alto rendimiento con una gama de productos que ha sido seleccionada y preparada antes del estado actual.

AI: ¿Cuáles son algunas de las últimas tecnologías de Sika para vehículos nuevos y cómo se comparan con los adhesivos tradicionales?

NMo: En pocas palabras, uno de los mayores desafíos que se presentan en el diseño y fabricación de vehículos eléctricos es la multiplicación y el tipo de materiales utilizados en la construcción de trenes de energía eléctrica. Los desafíos se resuelven con nuestra amplia gama de productos y conocimientos porque nos hemos preparado para el futuro. También tenemos una amplia paleta para seleccionar en función de nuestra cartera global: 1C, 2C y PUR reforzado, silicona, STP, MMA, epoxi, híbridos, recubrimientos de dispersión, hotmelts y PSA. Hay muchos enfoques diferentes entre nuestros clientes a los que responde nuestro enfoque de gama completa de productos. Continuamos siendo creativos en el desarrollo de nuevas soluciones de unión que superen los desafíos en diversas aplicaciones; adhesión sobre metales desnudos, plásticos y compuestos, al tiempo que ofrece respuestas a la resistencia al calor y al glicol,

AI: ¿Cuáles son los desafíos en la construcción de la caja de batería con las celdas de batería de los vehículos eléctricos? ¿Cómo ha logrado Sika encontrar soluciones efectivas?

NMo: hay dos áreas principales en las que los materiales seleccionados deben tener un rendimiento superior en el entorno operativo de la batería: transferencia de calor y resistencia al fuego. Sika ofrece una amplia gama de sistemas de unión libres de silicona termoconductores y resistentes al fuego que permiten un ensamblaje óptimo y un rendimiento a largo plazo de las celdas de la batería. Además, combinamos nuestros recubrimientos intumescentes para evitar el escape de calor en los módulos de batería y para proteger en una situación de falla final al suprimir la propagación de humo y fuego fuera de la caja de la batería. Nuestra gama de productos específicos para los componentes de la batería se ha diseñado para que podamos agregar mejor valor con rendimiento.AI: ¿Nos da una idea de la importancia de la I + D para Sika y cómo la empresa trabaja con los clientes para encontrar soluciones para los vehículos del mañana?

NMo: Courage for Innovation es uno de los siete valores fundamentales de nuestra empresa. Está incrustado en la cultura de nuestra empresa y en la forma en que nos acercamos a nuestros clientes. Caminamos la charla. La I + D es una inversión vital. Buscamos la interacción y las alianzas con los clientes que se presten a un mayor alcance tecnológico. También somos una organización anticipatoria, lo que significa que los productos disponibles hoy en día fueron diseñados hace varios años basados ​​en una visión compartida. Nuestros esfuerzos de I + D continúan produciendo los productos del mañana y nos damos cuenta de que a menudo faltan 5 años. Toda la organización sigue comprometida en relaciones de asociación con clientes y con consorcios de la industria, lo que contribuye a una visión más clara de las necesidades de vehículos del mañana, sin importar la forma que adopten.

AI: ¿Cuál es la estrategia de Sika Automotive para los próximos cinco años en términos del panorama automotriz que cambia rápidamente?

NMo: Seguimos centrados en el cliente y activos en los segmentos de mercado que servimos, mientras seguimos monitoreando, analizando y respondiendo megatendencias globales en el sentido amplio de los segmentos que servimos. Somos y siempre seremos un proveedor de soluciones. Actualmente estamos abordando la próxima generación de desafíos antes de la llegada. Si bien el panorama automotriz puede experimentar cambios, nuestro enfoque constante es que nuestras soluciones sigan siendo de valor agregado, y un cambio rápido desde nuestro punto de vista presenta una oportunidad adicional.