Excelencia en carrocería - El método de Baja Cocción

Un punto de atención natural es este aspecto son los talleres de chapa y pintura, que consumen la mayor cantidad de energía y tienen las emisiones de CO2 más elevadas. Aquí, el uso de adhesivos de baja cocción ha cambiado las reglas del juego. Estos innovadores adhesivos están diseñados para curarse a temperaturas más bajas, reduciendo la energía necesaria para el proceso de pegado.

Sika identificó la tendencia a la baja cocción hace más de una década. Sus químicos y expertos en I+D investigaron materiales termorreactivos de baja cocción que permitieran temperaturas de curado tan bajas como 135-140°C, en comparación con los 160-200°C que suelen requerir los adhesivos convencionales. Ahora el "objetivo soñado" es 120°C, aunque cualquier temperatura inferior (como los procesos de "cocción en frío") requerirá un replanteamiento completo de los materiales, dicen los ingenieros de Sika.

En primer lugar, los adhesivos de baja cocción ayudan a los fabricantes de automóviles a reducir el consumo de energía y contribuyen a sus objetivos de sostenibilidad. Dado que el taller de carrocería y pintura consume grandes cantidades de energía en la producción total de automóviles, incluso un pequeño porcentaje de reducción de electricidad o calor puede ser significativo, como señala un ingeniero de Sika.

En segundo lugar, la ventana de curado más amplia garantiza una excelente fuerza de pegado en zonas de difícil acceso, donde no se alcanza totalmente la temperatura objetivo estándar, como las partes reforzadas alrededor de la batería en los vehículos eléctricos o los bolsillos laterales ocultos. En palabras de un cliente "La dispersión insuficiente del calor es un reto y añade más tiempo debido al calentamiento. Los adhesivos de baja cocción pueden ahorrarnos potencialmente entre 10 y 15 minutos por ciclo".

Para crear su gama de baja cocción, Sika se asoció con los principales fabricantes de equipos originales y proveedores de componentes interesados en trabajar de forma más sostenible. Juntos, identificaron los requisitos y retos clave de cada taller de carrocería de automóviles. No había dos líneas iguales. Sin embargo, a pesar de las bajas temperaturas de curado, los productos debían destacar por su resistencia al pegado, el bloqueo del sonido y el asilamiento controlado, el refuerzo y otras propiedades clave para la fabricación de automóviles. Esto exigía un enfoque sin concesiones, la adaptación de las fórmulas y muchas pruebas previas.

Aunque las tecnologías Sika de baja cocción son importantes en muchas partes del vehículo, la atención se centra en cuatro áreas. Estas incluyen todas las juntas estructurales, donde SikaPower® ofrece una gama bien probada de adhesivos de alta resistencia; los paneles de balancín, donde SikaReinforcer® sirve como material epoxi termorreactivo y espumable utilizado como refuerzo; y en lugares seleccionados,SikaDamp®; una familia de productos de aislamiento acústico y reducción de vibraciones. Por último, está SikaBaffle®, que incluye materiales de baja cocción diseñados para mejorar el rendimiento acústico de los vehículos sellando eficazmente la carrocería y reduciendo la transmisión del ruido.

Al adoptar un enfoque de colaboración en materia de sostenibilidad y trabajar como socio estratégico de los clientes de Auto, Sika está desarrollando soluciones que reducen costes, simplifican procesos y mejoran los esfuerzos de reducción de carbono. Está claro que el diseño y la fabricación sostenibles de vehículos se están convirtiendo en factores importantes de la producción automovilística del mañana.